新華網長春１２月２７日電（記者張穎 邵馨蓮）日前，在吉林省長春市各高校舉辦的畢業(yè)生供需洽談會上，記者發(fā)現(xiàn)汽車人才面臨全面緊缺。 “目前我們不缺土地，不缺資金，只缺人才�！痹诩�林大學舉辦的畢業(yè)生專場招聘會上，來自汽車行業(yè)的一些用人單位代表紛紛表示，隨著自主研發(fā)、自主品牌汽車時代的到來，汽車人才的缺乏正逐漸成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。 記者調查發(fā)現(xiàn)，當前汽車行業(yè)急需以下四類人才： 一是既具有汽車專業(yè)背景又懂國際貿易、法律、營銷、高級企業(yè)管理等的復合型人才。作為一個巨大的產業(yè)鏈，汽車產業(yè)的發(fā)展涉及面廣，當前企業(yè)規(guī)模不斷擴大，在市場競爭中取勝，就必須要應對企業(yè)管理、市場營銷以及國際貿易等問題，而傳統(tǒng)的汽車專業(yè)人才又缺少此類背景。 二是具有動手能力的高級研發(fā)人才缺口巨大、后備不足。隨著國內企業(yè)對自主品牌開發(fā)的重視，高素質的研發(fā)人員、工程師越來越走俏。 三是汽車營銷、售后服務、汽車體育、汽車文化、熟知各國零配件質檢體系的專業(yè)人才遠遠不能滿足汽車產業(yè)發(fā)展需求，汽車人才國際化程度低，不能滿足經濟全球化的要求。據(jù)了解，當前我國的零配件產品在銷往國外的過程中，由于每個國家的質量檢測標準要求不同，給零部件的出口造成了許多障礙，而國內這方面人才非常緊缺。 四是專業(yè)設計師及高級藍領工人。當前一些企業(yè)急需能設計機械車、掛車、冷藏車、攪拌車、油罐車等特種車的研發(fā)設計人員。據(jù)了解，長春一汽四環(huán)汽車股份有限公司生產的特種車都是根據(jù)客戶的特殊要求設計生產的，每年要設計出１００多個品種的車型，每個車型從設計到出廠只有一周時間，這種訂單式的銷售需要設計師的經驗比較豐富。同時，隨著汽車換型周期越來越短，對模具設計師的需求量也越來越多。 業(yè)內人士預計，按照我國汽車數(shù)量每年以１３％的速度遞增，我國汽車人才將有８０萬的缺口，尤其是圍繞汽車產業(yè)發(fā)展的人才。